Hrvatska: Objavljeno izvješće o tragediji na trajektu "Lastovo"
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Hrvatske završilo je izvide pomorskih prekršaja koje je provodilo vezano uz nesreću na brodu "Lastovo", koja se dogodila 11. avgusta 2024. u Malom Lošinju.
Predsjednik Uprave Jadrolinije David Sopta, zapovjednik broda "Lastovo" Goran Đolonga i sama Jadrolinija odgovorni su za nesreću na tom brodu u kojoj su poginula tri člana posade, a četvrti je povrijeđen.
U izvješću se navodi i da sustav upravljanja sigurnošću Jadrolinije nije u cijelosti uspostavljen, održavan i provođen.
Predlaže se pokretanje prekršajnih postupaka protiv Sopte, Đolonge i Jadrolinije.
Izvješće o provedenim izvidima pomorskih prekršaja u predmetu pomorske nesreće broda "Lastovo":
-SPH: Dat ćemo pravnu, moralnu i ljudsku potporu zapovjedniku trajekta-
Sindikat pomoraca Hrvatske naglasio je kako će dati punu pravnu, moralnu i ljudsku podršku zapovjedniku trajekta Lastovo i njegovim pravnim zastupnicima u dokazivanju nevinosti. Pozivaju sve časnike i posadu Jadrolinijinih brodova da učine isto.
"Iako se novo Izvješće o nesreći na trajektu Lastovo donekle razlikuje od onoga što je bilo navedeno u Nacrtu (autorstvo kojega MMPI nikada nije negiralo) očekivano su potvrđeni nedostaci u Sustavu upravljanja sigurnošću, koji se temelji na ISM kodu (dalje u tekstu: SUS). Nesporno je potvrđena odgovornost predsjednika uprave Jadrolinije Rijeka kao odgovorne osobe za implementaciju i provedbu SUS-a. Podsjećamo da je direktna i jedna od ključnih odgovornosti predsjednika uprave osiguranje uspostave, primjene i održavanja SUS standarda.
Najbitnija razlika Izvješća u odnosu na Nacrt svakako je u stavu prema odgovornosti Zapovjednika. Postavljanje pitanja Zapovjednikove odgovornosti po SUS-u, a da je u istom Izvješću utvrđeno da je SUS vrlo manjkav, nas uistinu iznenađuje.
Stav Sindikata pomoraca Hrvatske je jasan: Ne može se tražiti odgovornost članova posade broda pa ni zapovjednika ukoliko na brodu ne postoji ili nije proveden kvalitetan Sustav upravljanja sigurnošću. Propisana procedura pri radovima koji su doveli do tragedije nije postojala, a rampa na trajektu ne može i ne smije pasti slobodnim padom. Zapovjednik broda nije odgovoran za donošenje procedura unutar SUS-a, već je za to odgovoran predsjednik uprave. Ukoliko nadležni tvrde da je sve to moguće onda je problem sigurnosti puno dublji nego što smo mislili.
SPH će dati punu pravnu, moralnu i ljudsku podršku zapovjedniku trajekta Lastovo i njegovim pravnim zastupnicima u dokazivanju nevinosti. Pozivamo sve časnike i posadu Jadrolinijinih brodova da učine isto.
Istodobno pozivamo Skupštinu Društva Jadrolinija da napokon donese odluku o razrješenju predsjednika uprave. Časna ostavka više nije opcija. Kao prva karika disfunkcionalnog lanca tehnike i Sustava upravljanja sigurnošću, predsjednik uprave nesporno ima najveću i neupitnu odgovornost.
Jadrolinija je najveća i najvažnija hrvatska brodarska kompanija i krajnji je trenutak da je vlasnik tako i tretira.
Kvalitetna i profesionalna Uprava za novi početak", stoji u priopćenju SPH.-
-Marković (SDP): Tražim trenutalnu ostavku Sopte, Uprave i Nadzornog odbora-
Ivana Marković (SDP) kao potpredsjednica Odbora za pomorstvo, promet i infrastrukturu zatražila je trenutačnu ostavku predsjednika uprave Jadrolinije Davida Sopte, cijele Uprave društva kao i Nadzornog odbora.
"Predsjednik Uprave društva je taj koji je prekršajno, politički i moralno odgovoran za ono što se desilo na trajektu ''Lastovo'' u Malom Lošinju.
- Sopta, rampe su vam krvave i zbog Vaše propusti u upravljanju sustavom dužni ste isti tren podnijeti ostavku!!
Odgovornost je i na predsjedniku Skupštine Jadrolinije ministru Olegu Butković koji je zajedno sa ostatkom Skupštine imenovao nestručan i isključivo podoban, hdz-ov stranački kadar koji su doveli do ovoga što danas imamo u Jadroliniji.
Prebacivanje odgovornosti na zapovjednika broda, osobu koja je trebala imati na raspolaganje sustav upravljanja sigurnošću kompanije da zna kako i sto da radi je manevar kojim će svaki od kapetana ili posade u ovim okolnostima u kojim kompanija posluje (prastari brodovi, nepostojanje SUS ) dobro promisliti hoće li upravljati brodom. Sramotno i skandalozno!", objavila je saborska zastupnica i gradonačelnica Supetra Ivana Marković na Facebooku.
-Sopta: Ne osjećam krivnju za nesreću, a dao bih sve da se 11. avgusta nije dogodio-
Stigla je prva reakcija Jadrolinije nakon što je objavljeno izvješće Ministarstva:
"Do ovog trenutka nismo bili upoznati s tekstom Izvješća Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te ćemo se o njemu podrobnije očitovati u kratkom roku. Primjećujemo da se u zaključcima Izvješća predlaže pokretanje prekršajnog postupka protiv kompanije, Predsjednika Uprave i zapovjednika broda. To znači da će se o bilo čijoj prekršajnoj odgovornosti moći govoriti tek kad se taj prekršajni postupak pravomoćno okonča. Ali čak i postojanje eventualnog prekršaja ne znači automatski krivnju za tragediju. Kaznenu odgovornost utvrđuje DORH čija je istraga još u tijeku. Evidentno je da su svim redovnim dosadašnjim inspekcijskim pregledima ISM sustava potvrđeni implementiranost i funkcionalnost sustava upravljanja sigurnošću. Nijedna navedena neusklađenost sustava utvrđena izvanrednim pregledom na zahtjev Ministarstva ne može biti direktan uzrok tragedije.
Također, mjerodavno je i mišljenje Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, čiji sadržaj i prijedlog korektivnih mjera uskoro očekujemo.
„Osobno kao Predsjednik Uprave ne osjećam krivnju za nesreću, a dao bih sve da se 11. kolovoza nikad nije dogodio. Moj mandat je na raspolaganju od prvog dana. Procedura razrješenja i imenovanja Uprave Jadrolinije, koja u skladu sa Statutom skupno zastupa Društvo i donosi sve odluke zajednički, jasno je definirana. Do sada smo iz pijeteta prema poginulim pomorcima i njihovim obiteljima vrlo kratko komentirali raznorazne netočne i iskonstruirane tvrdnje, naročito od strane sindikalnih predstavnika. Međutim, sada, kada je Izvješće Ministarstva javno objavljeno, i kada je evidentno su brod i rampa bili tehnički ispravni, morat ćemo pravnim putem odgovoriti na sve iznesene zaključke. Još jednom napominjem da su u dva navrata, i to mjesec dana prije nesreće (Lučka kapetanija u redovitom pregledu), kao i neposredno nakon nesreće (HRB zajedno s Ministarstvom mora i Lučkom kapetanijom u izvanrednom pregledu) nadležna inspekcijska tijela utvrdila kako „tijekom pregleda broda nisu očeni nedostaci u svezi sustava upravljanja sigurnošću“. Takva utvrđenja samog Ministarstva u izravnoj su suprotnosti s onim što se sada navodi u Izvještaju istog tog Ministarstva, poručuje predsjednik Uprave David Sopta.
Potpisivanje nagodbe za naknadu štete u ukupnom iznosu oko 410 tisuća eura očekujemo ovaj tjedan, pri čemu će obitelji naših pomoraca dobiti sve što im zakonski pripada, a od Jadrolinije i više. S obiteljima komuniciramo putem njihovog odvjetnika, kako to i nalaže procedura. Na raspolaganju smo od prvog dana i tako ćemo i ostati.
federalna.ba/HRT